台南市新化口埤實小前南168道路實驗使用爐碴混和材料鋪設。圖／業者提供

      台南市工務局與華拓綠資源公司合作，實驗爐碴混合材料進行道路鋪設，從2018年起鋪設在鹽水南74道路及新化口埤實小前的南168道路約500公尺，今天在新化舉行成果發表，業者表示，氧化碴是良好的再生粒料，目前是無償供料，希望多推廣使用；工務局表示，目前屬試辦性質，仍要持續觀察路面耐久性；環保局指出，依學術單位採樣及現場報告勘查膨脹係數、重金屬析出數值皆符合規範，再利用若都符合法規可有助爐碴去化。

業者表示，為加強爐碴資源化產業鏈的發展，結合上游產源業者及下游應用產業，並聯合學術及營建研究院等單位，開發爐碴再利用產品，其中的氧化碴環保再生粒料，可應用在道路瀝青混凝土鋪面，目前已完成華新麗華公司台南鹽水廠內4條道路、台南市南 74 線、南 168 線(台南市工務局)、高雄市臨海工業區中林路（工業局），以及林園工業區 工業三路（工業局），並依計畫定期執行地下水質監測，檢測結果顯示數據遠低於標準值，就鋪路用途對於環境產生衝擊無疑慮。

業者說，長久以來，電弧爐煉鋼爐碴為業者濫用，依據公共工程委員會所制定的「公共工程施工綱要規範」已將氧化碴指定為良好「再生粒料」， 鼓勵地方政府將其應用在公共道路舖設。研究也顯示使用氧化碴鋪面道路的抗車轍性、耐久度、穩定值及抗剝脫性皆優於天然粒料。

保局土壤汙染科長王世為表示，據義守大學土木工程學系林登峰教授在成果發表會表述，南168試鋪道路採樣，其膨脹係數及重金屬析出數值皆符合規範，再利用若都能符合規範，將有助於爐碴去化，華拓綠資源公司發展再生綠料，對於循環經濟發展可產生一定的帶頭作用。

工務局副總工程司陳俊誠表示，台南市這2年來已試辦幾處的爐碴混合材料來進行道路舖設，相較過去技術不純熟所產生的吐檳榔渣的現象，也就是內部重金屬氧化所導致路面到處紅斑狀況，現在經材料源頭管控得宜下，相對路面外觀上已較沒有紅斑問題。而且用於路面材料時，其膨脹係數相對得以控制，對綠色循環經濟政策而言，使用於道路鋪設來說是不錯的材料。


資料來源:聯合新聞網